De nombreuses entreprises prennent des mesures pour encourager le vélo. Dans ce cadre, nous pensons surtout aux indemnités vélo et aux installations telles que des parkings à vélos sécurisés et des douches/vestiaires. La formation et l'information sont beaucoup moins abordées. Lors de l’élaboration d’une politique de mobilité et du vélo, il est toutefois important de prendre des mesures appropriées sur la base d’une analyse approfondie et d’éviter ainsi les accidents impliquant des cyclistes dans les déplacements domicile-lieu de travail.
Lorsque vous voulez, en tant qu’entreprise, élaborer des mesures de prévention, une analyse est d’abord à l’ordre du jour. Une telle analyse peut se concentrer sur les aspects suivants:
- cyclistes: nombre, profil (âge, sexe), moment (jours de la semaine, heures, saisonnalité), type de vélo, distance, trajet;
- accidents: nombre, dommages matériels, gravité, dommages corporels, lieu de l’accident, autres personnes impliquées, circonstances;
- infrastructures: sur le terrain, dans les environs, sur les itinéraires empruntés par (la plupart) des cyclistes.
En plus de cette analyse, vous pouvez interroger les cyclistes pour détecter les obstacles et pour proposer des solutions.
Vous souhaitez garantir un accès à l’entreprise sûr et accueillant pour les vélos? Prêtez dès lors une attention particulière aux points suivants:
- créez une entrée sûre depuis la rue (quel est le meilleur endroit pour les cyclistes pour accéder au terrain/en sortir; en tenant compte de la visibilité vis-à-vis des autres usagers de la route, de la présence de pistes cyclables, de feux de signalisation, etc.);
- séparez la circulation;
- prévoyez des bandes cyclables ou des pistes cyclables sur le terrain de l’entreprise (en tenant compte de la route "la plus logique" pour éviter que les cyclistes ne choisissent des itinéraires alternatifs).
- suffisamment de parkings à vélos avec points de recharge pour recharger la batterie des vélos électriques;
- douches et vestiaires où les cyclistes peuvent se doucher et se changer.
- facilement accessibles depuis la rue;
- près de l’entrée du bâtiment (à max. 20 m);
- à l'abri des intempéries;
- bien éclairés;
- équipés de râteliers permettant de fixer facilement différents types de vélos;
- place suffisante (compte tenu d’une augmentation du nombre de cyclistes);
- suffisamment de bornes de recharge pour vélos électriques en fonction du nombre d’e-bikes;
- fermés, p. ex. accessibles uniquement au moyen d’un lecteur de badge facilement accessible;
- séparés des râteliers à vélos pour les visiteurs;
- prévoir une surveillance et effectuer un contrôle régulier des vélos "abandonnés".
- Prenez des mesures pour que les collaborateurs à vélo puissent signaler facilement les situations de circulation non sécurisées et les problèmes avec l’infrastructure routière.
- Prenez contact avec les autorités locales, éventuellement en concertation avec les entreprises voisines, pour aborder les points problématiques et chercher des solutions.
- Répertoriez les trajets que les cyclistes utilisent et recherchez le trajet le plus sûr.
- Encouragez les cyclistes à choisir le trajet le plus sûr, même s'il ne s'agit pas du chemin le plus court, proposez par exemple des fiches d'accessibilité et des cartes d’itinéraires cyclables (en ligne).
- Les caractéristiques d’un itinéraire sûr sont:
- pistes cyclables séparées;
- le moins de carrefours possible;
- s'il y a des carrefours, des traversées sécurisées, des feux de signalisation;
- une signalisation claire;
- un revêtement en bon état;
- un bon éclairage.
Pour maintenir les vélos des collaborateurs en bon état, vous pouvez, en tant qu’entreprise, prendre des mesures telles que proposer des contrôles du vélo, un leasing de vélos, prévoir des possibilités d’effectuer des réparations du vélo (p. ex. prévoir du matériel, collaborer avec un atelier de réparation de vélos).
Envie de découvrir l’équipement vélo obligatoire pour un vélo ordinaire? Lisez cela ici.
Équipements supplémentaires pratiques:
- un casque de vélo;
- une pompe à vélo;
- pneus bien gonflés: plus les pneus sont durs, moins cela nécessite d’efforts et moins il y a de risque de crevaison;
- chaîne bien huilée.
Certains cyclistes ont peu d’expérience lorsqu’ils décident de se rendre au travail à vélo et ont besoin d’une formation, mais c’est aussi une plus-value pour les cyclistes plus expérimentés. Les sujets possibles d’une formation pour rouler à vélo en toute sécurité sont:
- aptitude à faire face au trafic (cours pratiques);
- règles de circulation;
- équipement du vélo;
- entretien du vélo.
- Formations spécifiques pour vélos électriques et speed pédélecs.
Informer régulièrement et donner des conseils permet de rester attentif à la sécurité à vélo.
Votre petite entreprise possède un parc de vélos/des engins de déplacement, pour vous-même et/ou pour votre personnel?
Pensez alors à l'assurance vélo!
- Vérifiez que les freins fonctionnent.
- Vérifiez que tous les catadioptres sont propres et visibles.
- Vérifiez que votre éclairage avant et arrière fonctionne bien.
- Vérifiez que vos pneus sont bien gonflés.
- Portez un casque de vélo.
Un casque de vélo réduit considérablement le risque de blessures. Choisissez un casque bien conçu (avec marquage CE). Serrez bien les sangles afin que le casque ne puisse pas glisser sur votre tête. Le casque doit être porté de manière à couvrir largement votre front et atteindre juste le dessus de vos sourcils.
Après une chute ou un coup violent, vous devez remplacer votre casque, même en l’absence de dégâts visibles. La capacité d’absorption des chocs peut être altérée. - Portez un gilet fluo et optez pour des vêtements (casques, vestes, pantalons de vélo, gants…) munis de bandes réfléchissantes.
- N’utilisez pas votre GSM pendant que vous roulez (c’est également interdit aux cyclistes).
- Ne portez pas d’oreillettes pour écouter de la musique.
- Gardez toujours les deux mains sur le guidon.
- Restez toujours à une bonne distance des voitures et des camions.
- Soyez particulièrement attentif à l’angle mort des camions. Si vous ne pouvez pas établir de contact visuel avec le chauffeur, il ne pourra probablement pas vous voir non plus. Se tenir ou rouler devant, à côté ou derrière un camion est extrêmement dangereux. En tant que cycliste, il est toujours plus sûr de donner la priorité à un camion qui veut tourner à droite.
- Indiquez clairement la manœuvre que vous voulez exécuter (par ex. tourner) et vérifiez toujours au préalable par-dessus le trafic derrière vous.
- Respectez le code de la route!
Il vous conseillera des assurances sur mesure.